Фото - Интернет

Пока в городе Таллине в Эстонии муниципальные власти делают проезд в общественном транспорте бесплатным, в Киеве планируют поднять тарифы вдвое. 8 гривен за одну поездку в столичном метро, трамвае и троллейбусе, возможно, придется платить киевлянам уже с середины лета.

Такое решение еще не утвердили, однако в городской администрации заявляют, что другого варианта нет. В Киевсовете обещают, что этот вопрос будут выносить на общественное обсуждение.

Столичные коммунальные перевозчики утверждают, что за счет подорожания проезда они компенсируют затраты на электроэнергию и повысят минимальные зарплаты работникам. О повышении комфорта речи не идет, директор частной транспортной компании уверяет, что повышение всего лишь уменьшит убытки.

Секретарь постоянной комиссии Киеврады по вопросам транспорта, связи и рекламы Андрей Задерейко отметил, что пока это не утвержденная информация. Он также указал на то, что коммунальный транспорт в большинстве стран мира является дотационным транспортом. В Киеве на дотации выделяется приблизительно 60% из местного бюджета. Однако за 2017 год общественный транспорт города не получал компенсации за перевозку льготников из государственного бюджета. По этой причине коммунальные предприятия несли большие убытки.

Секретарь постоянной комиссии Киеврады по вопросам транспорта, связи и рекламы Андрей Задерейко

На сегодняшний день и киевский метрополитен, и КП Киевпастранс подали одинаковую стоимость повышения тарифов в размере 8 гривен. Андрей Задерейко утверждает, что сейчас и в структуре метрополитена, и в Киевпастрансе идет кадровое голодание. В первую очередь это касается машинистов (около 300 вакансий) и водителей (500 вакансий). Это является достаточно опасным фактором, так как означает, что на имеющихся водителей и машинистов идет большая нагрузка.

Члены комиссии Киеврады по вопросам транспорта, связи и рекламы выступают за то, чтобы за проезд в общественном транспорте граждане расплачивались с помощью электронного билета. Это новшество необходимо внедрить для того, что понимать, сколько пассажиров на самом деле воспользовались транспортным средством и вести соответствующий учет.

Директор частного предприятия «Трансгруп» Владимир Назаренко утверждает, что себестоимость билета, который компания рассчитывала весной текущего года, составляет от 8 до 12 гривен, однако стоимость проезда у частного перевозчика пока держится на отметке в 7 гривен. Соответственно в компании заверяют, что несут значительные убытки. По словам Владимира Назаренко, на сегодняшний день водитель общественного транспортного средства ориентируется на заработную плату, которую ему могут предложить за границей, а это минимум 1000 в долларовом эквиваленте. Национальные компании не в состоянии платить такие зарплаты, отсюда вытекает колоссальная нехватка кадров.

Директор консалтинговой компании William invest expert Виктор Медведь отмечает, что при повышении цен в коммунальном транспорте должно действовать правило, согласно которому, сначала повышаются доходы, а потом повышаются цены. Однако в Украине очень часто повышаются цены опережающим темпом над ростом дохода. По словам Виктора Медведя, на фоне того, что повышения уровня дохода в Украине не наблюдается, то и рациональным является приостановка повышения цен на проезд. Но факт отсутствия роста дохода не остановил повышение тарифов в других областях, в частности в сфере ЖКХ, а значит и тарифы на транспортные услуги будут подняты.

Директор консалтинговой компании William invest expert Виктор Медведь

Виктор Медведь акцентировал внимание на том, что повышение тарифов в коммунальном транспорте является не экономической, а политической категорией. На данный момент происходит тестирование, при котором озвучиваются предварительные данные и смотрят, насколько негативно отреагирует общество. Исходя из реакции, цены либо остаются на том же уровне, либо стартует процесс повышения тарифов. По мнению эксперта, поднятие стоимости проезда в коммунальном транспорте будет от 30 до 50% уже летом 2018 года.

Т.е. психологически напугали народ 8 гривнами и, соответственно, цену 6-7 гривен граждане должны воспринять уже нормально. Вспомним ситуацию с курсом доллара. Сначала стоимость зеленой купюры взлетела до 40 гривен, а потом опустилась до 27, и это уже была так называемая победа правительства и Национального банка.  Стандартная манипуляторная ситуация столь популярная в нашем государстве.

Комментарии