Европа открыла небо: куда можно планировать бюджетные путешествия

На саммите «Украина – ЕС» 12 октября было подписано соглашение «Открытое небо», а уже на следующий день один из крупнейших лоукостеров венгерская компания WizzAir заявила о том, что в ближайшее время откроет 26 новых маршрутов из украинских аэропортов. Скорее всего, его конкурент RyanAir в ближайшее время также представит свои планы по расширению программы на следующий полетный сезон. «КП в Украине» разбиралась, куда уже можно планировать путешествия в следующем году.

Новые направления

Авиакомпания Wizz Air анонсировала, что планирует разместить в Украине дополнительно семь своих самолетов. Теперь авиапарк компании в нашей стране вырастет до 11 судов. В ближайшее время перевозчик планирует запустить 26 новых рейсов — 12 из Киева, 9 из Львова, 3 из Одессы и 2 из Харькова.

Список новых маршрутов выглядит так:

• Киев — Париж (Бове) — с 17 декабря 2021 года, по понедельникам и пятницам;
• Киев — Эйндховен — с 18 декабря, вторник, суббота;
• Киев — Брюссель (Шарлеруа) — с 19 декабря, среда, воскресенье;
• Киев — Ницца — с 3 мая 2022 года, вторник, суббота;
• Киев — Барселона — с 27 марта, по понедельникам, средам, пятницам, субботам; а с 1 августа — ежедневно;
• Киев — Мадрид — с 3 мая, вторник, четверг, суббота; с 1 июля — понедельник, среда, пятница, воскресенье;
• Киев — Аликанте — с 2 июля, вторник, четверг, суббота;
• Киев — Малага — с 3 мая, понедельник, пятница; с 3 июля — понедельник, среда, пятница, воскресенье;
• Киев — Порту — с 1 июля, понедельник, пятница;
• Киев — Пальма-де-Майорка — с 1 августа, понедельник, пятница;
• Киев — Ханья — с 2 августа, вторник, суббота;
• Киев – Базель – Мюлуз — Фрайбург — с 1 августа, понедельник, пятница;
• Львов — Мадрид — с 27 марта, четверг, воскресенье;
• Львов — Эйндховен — с 27 марта, четверг, воскресенье;
• Львов — Париж (Бове) — с 28 марта, понедельник, среда, пятница;
• Львов — Барселона — с 28 марта, понедельник, пятница; с 1 июня — понедельник, среда, пятница;
• Львов — Ницца — с 1 июня, среда, воскресенье;
• Львов — Тревизо (Венеция) — со 2 июня, четверг, воскресенье;
• Львов — Брюссель (Шарлеруа) — с 1 июня, среда, пятница;
• Львов — Афины — с 4 июня, вторник, суббота;
• Львов — Салоники — с 2 июня, четверг, воскресенье;
• Одесса — Лондон (Лутон) — с 27 марта, четверг, воскресенье;
• Одесса — Пардубице (Прага) — с 2 июля, вторник, суббота;
• Одесса — Афины — с 2 июля, вторник, суббота;
• Харьков — Салоники — с 29 марта, вторник, суббота;
• Харьков — Пардубице — с 2 июня — четверг, воскресенье.

Билеты можно купить уже сейчас. Например, улететь из Киева в Эйндховен дешевле всего можно 21 декабря. Билет на этот день стоит 809 грн, обратно такую же цену нам удалось поймать на 11 января. Для любителей отдыха в Испании интересно будет узнать, что сейчас можно забронировать билеты на рейс Киев — Малага в мае следующего года всего за 969 грн, правда, обратно перелет будет стоить уже 1619 грн. Итого, за 2588 грн можно будет слетать на отдых в один из самых отдаленных от нас регионов Испании – Андалусию. Раньше билеты туда стоили в среднем около 300 долларов на пассажира.

Специалисты по туризму говорят, что путешественники смогут выиграть не только благодаря более низким ценам на перелеты, но и существенно сэкономить время – раньше рейсы в ту же Малагу были только с пересадкой в Стамбуле или каком-то крупном европейском хабе, поэтому перелет в среднем занимал от 9 до 12 часов, теперь же это будет один рейс длительностью менее 5 часов.

Новые украинские аэропорты

Еще один лоукостер RyanAir месяц назад заявил, что в случае подписания соглашения «Открытое небо» в ближайшее время перебросит в Украину до 20 самолетов, чтобы конкурировать за пассажиров. Глава компании Майкл О’Лири сказал, что его авиакомпания планирует начать летать в 12 украинских аэропортов, хотя сейчас полетная программа осуществляется только в пять крупнейших.

С тех пор прошел месяц, и перевозчик озвучил пока всего два новых рейса из Украины. С 5 ноября откроется прямой рейс Львов — Манчестер. Самолеты будут летать по этому маршруту два раза в неделю по понедельникам и пятницам. А с 27 марта следующего года перевозчик откроет прямой рейс Одесса — Венеция. Самолеты будут летать два раза в неделю по четвергам и воскресеньям.

Что касается планов компании начать летать в 12 украинских аэропортов, то, скорее всего, это вопрос долгосрочной перспективы. Дело в том, что на сегодня у нас нет столько аэропортов, которые могли бы принимать самолеты перевозчика. Сейчас компания летает в Киев, Львов, Одессу, Харьков и Херсон.

— Потенциально Ryanair уже сейчас мог бы начать летать в Николаев, Днепр, Запорожье и Винницу, — говорит транспортный эксперт Александр Мироненко. — Что касается других аэропортов, то Тернополь пока не работает, а Ивано-Франковск, Черновцы, Ровно, Луцк, Кропивницкий и Житомир могут принимать только маленькие самолеты. В Сумах и Полтаве большие полосы, но их нужно реконструировать. В Ужгороде нужно реконструировать полосу, нынешней ее длины не хватит. Хмельницкий также имеет проблемы со взлетно-посадочной полосой, которую нужно отремонтировать и усилить, чтобы на нее могли садиться самолеты на 200 мест, которыми возит Ryanair.

Для новый самолетов Ryanair в Украине еще пока нет достаточных условий. Фото: ФБ

Анализируйте полную стоимость перелета

В мире современной авиации уже сложно сказать, чем лоукостер отличается от традиционного перевозчика. В битве за цену билета последние все больше становятся похожи на первых – у обычных компаний все чаще можно встретить тарифы, которые не предполагают у пассажира наличие какого-либо багажа, кроме ручной клади. За чемодан уже частенько приходится платить отдельно.

Меняют традиционные перевозчики и концепцию питания для пассажиров. Так, например, немецкая Lufthansa в ближайшее время планирует сделать платным алкоголь на дальнемагистральных рейсах. Ранее авиакомпания уже отказалась от бесплатного питания и напитков на своих рейсах на короткие расстояния.

Даже выбор аэропорта для вылета для экономного путешественника имеет значение. Например, туристы из Киева могут улететь через аэропорт «Жуляны» или из Борисполя. До первого без проблем можно добраться на городском транспорте за 8 грн, а за поездку в Борисполь нужно будет раскошелиться: такси от 300 грн, автобус — 85 грн или на железнодорожном экспрессе за 80 грн.

Такая же ситуация встречается часто и в европейских аэропортах. Например, в Милане целых три аэропорта. Самым крупным является Мальпенса далеко от города, и трансфер туда на одного человека стоит 10 евро на автобусе или 14 евро на поезде. Добраться в другие близлежащие аэропорты можно по более демократичным ценам. Так, билет на автобус из аэропорта Бергамо в центр Милана будет стоить 4-6 евро, а из аэропорта Линате в центр города можно доехать и вовсе на городском транспорте за 1,5 евро. Как видите, разница в стоимости трансфера существенная и даже сравнима с ценой перелета лоукостом, поэтому учитывайте ее при планировании путешествия.

Чего ждать от «Открытого неба»

Как говорят эксперты, в ближайшее время из-за подписания соглашения «Открытое небо» украинских пассажиров ждет ряд приятных изменений.

— Теперь авиакомпаниям не нужно получать разрешение от правительств, чтобы начать летать между странами, — поясняет экономист Центра экономических стратегий Богдан Прохоров. — Надо только договориться с аэропортами о слотах. Это увеличит конкуренцию на украинском рынке, что потенциально приведет к уменьшению стоимости билетов и увеличению количества направлений.

По словам эксперта, увеличатся компенсации пассажирам в случае отмены или задержки рейса. Например, в случае отмены рейса перевозчик должен предоставить питание и в отдельных случаях отель, а за длительную задержку — компенсацию от 200 евро.

— Реализация соглашения  «Открытое небо» предусматривает два этапа, — продолжает Прохоров. — Сначала снимают ограничения на перелеты Украина — Евросоюз, а дальше позволяют европейским авиакомпаниям выполнять внутренние перелеты по Украине. При этом украинские компании не смогут так же свободно летать между европейскими городами — им нужно будет включить в маршрут украинские города — например, Киев – Варшава — Париж.

По его словам, между первым и вторым этапами Украина должна привести свое законодательство в соответствие с европейским — это предусматривает принятия нескольких десятков евродиректив.